八戸、弘前と太田裕美さんのツァーを終え翌２１日青森空港から東京に、自宅に戻りすぐに支度をして埼玉の吉田町へ向かった。
しんどかったのでエグザンティアで行きたかったがせっかく自然のなかを走るのだからと、前から管理人と示し合わせて２ＣＶで関越を下った。炎天下、２ＣＶの車内は地獄のように暑い。　追い風に乗り（笑）１００ｋで巡航中
突然エンジンがストップ。あわてて路肩に待避。しばらくエンジンを休ましてから、セルを回すが掛からない。　予備のコイルを持っているので付け替えて再度トライしたが駄目。バッテリが元気を失いそうなので、２ＣＶはクランク掛けが出来るのでよいしょっとクランクを回すが弾き飛ばされる。　日陰だったので良かったが、時間のことが気にかかり始める。　冷静になってエンジンルームを観察していたら、クーリングファンの下にコードが一本垂れていて、それがぶちっと切れていた。　なんとか繋いでエンジンを懸けたがそれでも掛からない。　クルマ仲間に携帯で修理の指示を聴きながら、あれこれトライしてみるが・・・・。　それからしばらくして、偶然同じ道を北上中のクルマ仲間がレスキューに来てくれた。　とりあえず、けん引してもらってサービスエリアまで移動。　そのご、修理の神様と呼ばれるメカニックから電話で指示を貰いながら、一時間半くらい悪戦苦闘してやっとエンジンが掛かった。　なんだかんだと２ＣＶはあるがいつもかならず直る。　今回のトラブルは不運だった。　点火コイルのコードがファンに絡んで切れてしまったために、始動不能になったのだ。　こんなこと滅多にないと神様も言っていた。
この日は、吉田町のロッジで管理人のＭｉｎ２にギター伴奏で手伝ってもらう仕事。
急いで現場に駆け付けたらもう本番は始まっていて、ＭＩｎ２は焦っていた。　そらそうです、彼はアマチュア。　なんの打ち合わせもできず、そのままマイクの前に二人立ち演奏。　僕はなにがあっても慣れているから大丈夫だが、この日は音響設備もお話用のシステム。　音響的には最悪の条件の中、アドリブで進むステージに管理人はよく付いて来てくれた。　管理人の２ＣＶは快調。　翌日帰路に付いたが何ごとも無かったようにアリ２ＣＶは快調だった。　帰りに吉田で普通の民家がやっている蕎麦屋に寄ったが雰囲気も味も良かった。　次回は９月から１０月にかけてキノコが旨いとの事なのでぜひまた寄って見ようと思っている。　もちろん２ＣＶで！